В частности, в балтийские порты Усть-Луга и Приморск, а также порт в г. Новороссийске.

"ТЭК КУБАНИ--НОВОСТИ", 14-09-2016. КРАСНОДАР. -- Об этом шла речь на  20-ом заседании Экспертного совета ПАО «Транснефть», которое состоялось во вторник в Москве.
13 сентября 2016 года в г. Москве состоялось двадцатое заседание Экспертного совета ПАО «Транснефть», участники которого обсудили систему транспортировки нефтепродуктов, ход реализации инвестпроектов компании и развитие биржевой торговли.
В работе Экспертного совета от ПАО «Транснефть» приняли участие вице-президент Михаил Маргелов, заместитель вице-президента Владимир Назаров, начальник управления стратегического развития Расим Мингазетдинов.
Выступая с приветственным словом, Михаил Маргелов отметил важное значение реализации инвестиционных проектов по развитию системы магистральных нефтепродуктопроводов (МНПП). Цель развития МНПП напрямую связана с обеспечением задач по переориентированию перевалки нефтепродуктов из зарубежных портов в порты Российской Федерации - в балтийские порты Усть-Луга и Приморск, а также порт в г. Новороссийске. «Это важная и ответственная работа, которая требует планомерной реализации и в компании ей уделяется самое пристальное внимание», - подчеркнул вице-президент.
 С основным докладом выступил заместитель вице-президента ПАО «Транснефть» Владимир Назаров. Говоря о развитии системы МНПП, он отметил, что проекты направлены как на увеличение пропускных возможностей на экспортах направлениях, так и на обеспечение возможности дополнительных поставок на внутреннем рынке Российской Федерации. «Это очень важно, как в плане экспорта дизельного топлива, так и в целях обеспечения конкуренции на внутреннем рынке России», - указал он.
В числе основных проектов в области транспортировки нефтепродуктов Владимир Назаров назвал «Юг», «Север», а также увеличение поставок топлива в направлении Московского региона, который является в настоящее время достаточно емким. Конечная цель проектов развития МНПП – достижение транспортировки в объеме 56 млн тонн в год светлых нефтепродуктов к 2020 году, сообщил Владимир Назаров.
Он напомнил, что проект «Юг» – реализуется в два этапа: прокладка участка от Волгограда до Новороссийска с завершением строительства в четвертом квартале 2017 года и строительство участка от Самарского региона до Волгограда с реализацией в 2020 году. На первом этапе планируется транспортировать 6 млн тонн ресурсов, при этом в районе Волгоградской области будет функционировать железнодорожная эстакада для слива нефтепродуктов. На втором этапе, на участке из Самары до Волгограда, проектная мощность составит 6 млн т, на участке из Волгограда в Новороссийск – 11 млн тонн. Проект «Юг» реализуется в соответствии с планами, в четвертом квартале 2017 года  – реализация первого этапа.
Владимир Назаров также сообщил о планах ПАО «Транснефть» по развитию мелкооптовой торговли касаемо способов доставки топлива конечными получателями. «Важно, что мы, развивая внутреннюю сеть во взаимодействии с нефтяными компаниями и строя свои наливные пункты, делаем упор именно на автоцистерны, на мелкооптовую торговлю. Все это будет подспорьем в развитии биржевой торговли», - отметил Владимир Назаров.
Он добавил, что компания планирует иметь возможность отпускать топливо, в первую очередь, дизельное в автоцистерны в тех регионах, где ее присутствие невелико – Ленинградская область, Краснодарский край, Челябинск, Брянск.
ПАО «Транснефть» ожидает роста объема транспортировки нефтепродуктов на внутреннем рынке РФ. «Динамика впечатляющая. Если в 2016 году мы ожидаем чуть менее 9 млн тонн общего транспорта, то, начиная с 2018 года, с учетом реализации проектов по развитию системы МНПП, прогнозируем уровень транспортировки в объеме 15,5 млн тонн и далее - выход на уровень более 16 млн тонн светлых нефтепродуктов», - подчеркнул Владимир Назаров. Он напомнил, что пик объемов транспортировки на внутреннем рынке был зафиксирован в 2012 году – 11,5 млн т светлых нефтепродуктов, после этого динамика была отрицательная.
Владимир Назаров сообщил, что отпуск покупаемых нефтепродуктов осуществляется примерно в 50% случаях на сторонних нефтебазах, аналогично – в 50% на наливных пунктах ПАО «Транснефть». В будущем это соотношение сохранится. «Это говорит о том, что мы не только со сторонними нефтебазами работаем, но также идет работа с собственными наливными пунктами, что способствует развитию мелкооптовой торговли и отпуску через автоцистерны», - отметил он.
Источник: Пресс-служба ПАО «Транснефть».